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沈阳定制公交推出仨月难开行 票价高|睚眦之怨无不报复

编辑:南充市顺庆区小房子和树婚礼策划部时间:2015-07-07 09:43:36阅读次数:2
沈阳定制公交推出仨月难开行 票价高成“拦路虎”
配图配图

  今年1月初,沈阳定制公交站正式开通并向市民征集需求意见。依据征集到的线索,有关部门选取多数市民的建议,于4月1日推出首批四条预订线路,并表示,一条线路只要预订座位在八成左右就可通车。时至今日,四条预订线路已推出近3个月,可预订座位数量仍未达到开线条件。

  为啥沈城人对定制公交“不买账”?连日来,记者对此进行了走访调查。

  预订现状

  定制公交在沈受“冷落”

  记者了解到,首批四条预订线路的基本情况为:一号线保利心语花园至省图书馆,保利心语花园发车时间是7:10,到达工作地时间是8:30,整月票价为352元(8元×2×22个工作日);二号线保利花园至奥体中心,保利花园发车时间是7:00,到达工作地时间是8:05,整月票价为396元(9元×2×22个工作日);三号线中海城至龙之梦公交枢纽站,中海城发车时间是6:50,到达工作地时间是8:00,整月票价为396元(9元×2×22个工作日);四号线五彩新村至马路湾,五彩新村发车时间是7:05,到达工作地时间是8:15,整月票价为308元(7元×2×22个工作日)。四条线路途中均设置2至3个经停站。此外,去年年末,首批定制公交车辆就已到达沈城,每辆车有40个座位,而且车内具备空调软座和免费wifi。

  4月1日,四条预订线路推出之日起,有关部门即表示,市民可预订4月和5月的定制公交座位,只要预订座位数量达到八成当月就可开线。可是几个月过去了,预订四条线路的市民人数至今仍未达到开线条件。这与北京等其他城市一有新线路推出,就有市民积极参与的情景完全不同。定制公交在沈遭遇了“冷落”。


  记者走访

  价高成定制公交开线“拦路虎”

  记者按照上班族现有的出行方式,在几天内通过乘坐地铁、公交、驾车的方式行走四条线路时发现,这四条线路的始发站距离地铁站都较远,如若乘坐地铁出行需要公交线路接驳。

  以定制公交二号线保利花园至奥体中心为例,记者当天走访时,不少上班族都表示,在耗时和费用方面,对比公交、地铁、驾车和定制公交几种出行方式发现,公交接驳地铁或是公交换乘公交,用时与定制公交计划用时相差不多,但费用相差一半,驾车出行时间最短。“定制公交单程8元,往返16元,感觉这价格有些贵,都赶上来回油钱了。”家住保利花园附近的刘先生告诉记者,他工作单位恰好就在奥体附近,当初得知保利花园至奥体要开行定制公交时,他原打算放弃每天开车上下班改乘定制公交,可发现定制公交车费几乎赶上了自己开车,而且发车时间早,用时还比开车长,就放弃了预约定制公交。记者近日登陆相关公交网站的论坛发现,参与讨论的网友中,多数人认为价高是“阻碍”定制公交开线的主因。

  除了费用问题之外,还有部分市民担心定制公交的准点率。此外,还有部分网友认为线路规划存在问题,比如网友@joe表示,中海城附近许多住户有私家车,还有市民乘坐通勤车上下班,他们出行基本不需要定制公交。



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