7月1日,大西高铁(太原南到西安北段)开通安全运营已一周年。位于大西高铁上省内最大型的综合性交通枢纽,太原南站创造出了不俗的成绩单,一年间累计发送旅客875.6万人次,日均发送量达到2.5万人次,最高日发送4.1万人次。

  去年7月1日,大西高铁太原至西安段正式开通,太原到西安的时间由原来的10个小时缩短到3个小时,使“千里晋一日还”变为现实,不仅拉近了秦晋之间的时空距离,更让太原、晋中、晋南之间的出行启动了“公交模式”。

  作为国内目前唯一“县县设站”的列车段,大西高铁每天每个小时,都有太原发往运城、西安的列车,给沿线居民出行带来了全新选择。太原南至临汾、石家庄1个多小时,太原南至运城北2个多小时,太原到西安、北京3小时左右……大西高铁与石太客专、郑西客专等连为一体,构成了连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络,使我省全面步入高铁新时代。

  大西高铁开通为晋陕旅游插上了腾飞的“翅膀”。游客从太原出发,晋祠、乔家大院、平遥古城、介休绵山、王家大院、大槐树、尧庙、鹳雀楼,再到陕西的华山、大雁塔、兵马俑等,沿途名胜古迹数不胜数,可谓是一条“历史文化景观长廊”。游客只要坐上列车,便可透过车窗领略到山西风貌的秀美,也可随时随地下车游览感受山西独特的历史古迹、建筑经典、人文故事、文化遗产。

  温馨快速的坦途、便捷丰富的旅游景点,让大西高铁“热度”不减,始终保持高位运行。在寒暑假、清明节、端午节等节假日期间,客流量更是急剧上升,许多列车客座率达到110%以上。

  铁路部门有关负责人表示,大西高铁的深远作用现在还未完全显现,不远的将来,我省将形成以太原为中心,至石家庄一小时客运圈;至大同、北京、西安、郑州等城市,形成两小时客运圈;北至呼和浩特,南至徐州等城市,形成3小时客运圈。届时,山西与全国的“距离”将更加缩短,产业交流更加频繁,经贸联系更加紧密,群众出行更加方便。 (张海瑞)