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尴尬的“幸运”:大众尾气排放造假为|天天向上韩国组

编辑:南充市顺庆区小房子和树婚礼策划部时间:2015-10-05 09:54:43阅读次数:2
尴尬的“幸运”:大众尾气排放造假为何2c50fb01fe659b26f727f<a href="http://www.luotian.in" target="_blank">cac</a>e42d2ab3涉及中国
业内人士表示,大众前几年一直致力在中国推广柴油车,捷达和奥迪的进口柴油车都曾想方设法进入过中国市场,但未获成功。 东方IC 资料
  业内人士表示,大众前几年26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e在中国推广柴油车,捷达和41c5e9aa6b08211daab753ad0c1f6fc8迪的进口柴油车都曾想方设法进入过中国市场,但未获成功。 东方IC 资料

  德国大众汽车在美国的柴油车尾气排放造假震惊世界,目前迅速蔓延全球,包括美国、德国、瑞士、意大利、法国和韩国在内的多个国家已宣布对该公司和涉案车辆展开调查。

  这家2c152e8c082924bbee0721635df0a12598ba15047b21f25573b03d7c74206的汽车公司之一正面临舆论的拷106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc和严厉的惩罚,益达 白百合,其股价也两天暴跌31%到4年最低。

  我们已经发现,上述展开调查的并不包括中国,这是因为涉嫌违规排放的,已经达到1100辆的柴油汽车目并未在中国销售。

  不过,这种“幸运”其实也是挺尴尬的。

  业内人士表示,大众前几年一直致力在中国推广柴油车,捷达和奥迪的进口柴油车都曾想方设法进入过中国市场,但未获成功。

  业内人士分析,柴油供应量不油品差、以及中国消费习惯等因素,是导致柴油车在中国难以推广的三大重要因素。

  中国否应该鼓励柴油轿车发展,一直存在不小的争议。持“鼓励”的观点认为,柴油车在节能、环保方面均优异表现,已得到欧洲等发达的认可。

  有数据显示,德国的柴油车占新增乘车比例为43%,其中在1.4~2.0升排量的小轿车中,柴油车占到61%。据统计,欧洲多数国家的柴油轿车销量已过轿车总销量的44%。但是,在中国,柴油车的保有量仅为1%左右。

  中国汽车工业咨询发展公司首席分析师新光告诉澎湃新闻造成这一现象首先是因为柴油在中国供应不足。和欧洲直从中东进口柴油不同,中国是进口原油再炼制,而原油炼制生成柴油和汽油的比例比较固定,无法根据需求自行调整。那么柴油的用途又比汽油广泛,在中国,柴油不仅是一种汽车燃料,而且也是重要原料,农业、 火车运输、航海以及施工机械、企业自电源都需要大量柴油,国内每次油荒往往都是先断柴油,柴油供应始终趋紧,在这种情况下,再分出一部分柴油供轿车使用,困难很大。

  其次,进口柴油车对油品的质量要求较高,目前国内的柴油油品还不达标。先进的柴油发动机需要有高品质柴油相配套,才能充分发挥其节能、环保的特点,但目前国内市场上销售的柴油普遍不达标,我国柴油含硫量350ppm远高于满足国四、国五标准的要求。

  “长期使用这柴油,a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db缩短发动机的使用寿命,导致尾气排放超标,反而加大空气污染。”情人士称,大众的进口柴油车根本无法d7a4cc73f172f8cb896b6cbf6d56d33e用国内柴油,一些国内生产的柴油车目前适用程度更高。

  “国内消费对柴油车的印象,大多是拖拉机冒着黑烟的觉,所以接受程度也不高,不愿意购买。”贾新光介绍,国内消费者对柴油车的印象是尾部都跟着浓浓的黑烟,如果油品不过的话,柴油的排放黑烟主要成分是氮氧化合物及固颗粒物等。而这些直径小于等于2.5微米的细颗粒物正是我们常说的189b896efdf51ff56ecf04fdb7d87e5f.5,即雾霾的来源,考虑到这些因素,政府方面对柴油车的推广也顾虑重重。

  事件放:大众尾气造假门

  美国环境保护署9月18日指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避国汽车尾气排放规定,而部车辆的实际污染物排放量最可至法定标准的40倍,违反了美国《洁空气法》,可能面临最高达180亿美元罚款。大众随后承认造假。

  德国大众汽车公司22日发表声明说,该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆,公司将向公众通2cf533e5cc5416927c6356b51c2f765b调查进展,并已拨款65亿欧元应对此次违规排放事件。




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